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飞机轴承多种多样。应客户对轴承降低重量、减少环境污染和高性能的要求，轴承系统变得更加复杂，需要更高的可靠性和质量控制。 喷气式发动机主轴轴承的设计理论和行业发展趋势。 随着新兴市场的快速发展以及低成本航空公司的全球扩张，商用飞机的需求和销售稳定增长。
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。
高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到低值，角接触球轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。
发动机叶片主要由复合材料组成，压气机叶片没太大要求。发动机轴中有润滑道和气道。
涡轮叶片和导气叶片中间有气道，叶片表面有用激光打出的小孔，工作时在叶片表面形成气膜隔开高温燃气
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